“银昆高速公路金沙江大桥的结构整体风险状态由极低风险升级为高风险，建议按二级预警启动应急预案。”日前，四川省川南高等级公路开发股份有限公司工作人员的手机收到预警快讯的语音播报，这是桥梁监测单位正在进行结构风险状态升级应急演练。自“蜀道智测交通基础设施结构健康与安全风险监测预警系统”（简称“蜀道智测”）上线以来，这样的应急演练已进行了30多次。

       汛期，极端气象事件引发滑坡、崩塌、泥石流等地质灾害风险加大。依托“三岗联动”机制和云上电子流系统，“蜀道智测”从数据超限报警到风险研判升级仅需9分钟。监测单位在随后的3小时内完成险情综合分析，提供应急响应技术支持报告。养管单位不仅可以通过移动终端设备及时接收所辖设施的运营风险，还可随时登录电脑端和手机小程序查看所辖设施的具体数据和风险情况，确保响应及时、处置到位。

       “地质调查+遥感解译”一体筛查风险

       截至2024年年底，四川省建成高速公路超过1万公里，受省内复杂险峻的地形、地质条件和气象、水文环境影响，公路沿线滑坡、泥石流、崩塌、水毁等灾害频发，桥梁、隧道、边坡等基础设施安全运营面临巨大挑战。

       为此，四川组织研发“蜀道智测”系统，组建了“交通基础设施监测研判技术中心”，打造具备全天候精准防控、全交通枢纽重点监控、路网高风险点全覆盖的公路基础设施智慧监测预警体系。该系统也是四川省“大蜀道”基础设施数字化转型升级示范项目和交通强国建设试点任务的重点专项。

       整个系统的感知网络由“长大桥隧结构健康监测感知网”和“路网结构灾害风险监测感知网”两个层次构成。

       四川选取结构体系复杂、工程规模巨大、建养投资成本高的桥隧枢纽工程为监测对象，通过分析研判特征指标的异常变化，提前预知桥隧结构使用功能和安全状态的变化趋势，安排预防性养护维修计划。

       路网方面，四川通过沿线地质灾害风险筛查辨识结合人工养护检查结果，对广袤路网进行网格细分和风险评定，针对高风险工点进行靶向监测，通过分析研判关键特征数据，实现风险隐患“早发现、准防控、快响应”，为临时维修加固或交通管制争取应急响应时间。

       此外，四川还采用“地质调查+遥感解译”的空天地一体化方案，实现公路沿线带状地质灾害风险和隐患的快速筛查辨识，融合人工地调和遥感解译数据，对山区路网地质灾害进行分层风险评价，及时处置极高风险点，监测中高风险点，加强低风险点位巡查。

       三岗联动快速响应

       为贯彻“技防+人防”的综合防灾减灾方针，四川组建了“蜀道交通基础设施监测研判技术中心”，设置了值班岗、项目岗、审核岗三级专职岗位，分级落实岗位职责，融合“线上算法模型+线下专家智慧”，实现数据深入挖掘和风险精准研判。

       据统计，“蜀道智测”系统已接入了130余座桥梁、10余座隧道和60余处边坡的实时监测数据。其桥梁数字化协同检查子系统已应用于包括京昆高速公路雅西段、厦蓉高速公路纳黔段等34条高速公路的7500余座桥梁数字化检查业务中，已录入200万条数据，输出6400余份报告。地质灾害及边坡风险管控子系统已在蜀道集团川高公司沿江高速公路等重点路段推广使用，初步应用于4500个地质灾害及边坡点位的“数据采集—分析评估—决策管理—响应处置—动态再评估”的全生命周期管控。

       四川省交通运输厅正推动高速公路运营公司和地方养管单位不断补强感知网，在既有基础上，还将新建196座桥梁、25座隧道、122处边坡及2处路面长期性能观测点。随着交通基础设施感知网络不断完善，预警响应联动机制不断健全，四川有望在“十五五”末实现路网基础设施态势一网感知、一图把控、一体联动，显著提升科学养管和安全风险防范水平。